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1月1日0時，新年鐘聲敲響之際，在省引江濟(jì)淮集團(tuán)公司黨委委員、副總經(jīng)理陳圣剛，肥西建管處處長陳曦，副處長李峰，路面分公司黨支部副書記、總工程師陳瑞的共同見證下，派河口船閘最后一段閘室墻砼順利澆筑完成，預(yù)示著安徽路港新一代“造閘機(jī)”在該項目得到了成功運用，譜寫了重點航運工程建設(shè)新的篇章。

“新一代造閘機(jī)”由安徽路港公司自主研發(fā)生產(chǎn)，是以閘室移動模機(jī)為核心產(chǎn)品的船閘工程智能建造成套裝備，裝備系統(tǒng)整體地提升了船閘工程建造水平，實現(xiàn)了“綠色、安全、高效、優(yōu)質(zhì)、智能”生產(chǎn)目標(biāo)，可與房建“造樓機(jī)”、橋梁“架橋機(jī)”相媲美。

2021年8月15日閘室墻實施至今，派河口船閘按下了加速鍵，以每月3節(jié)的速度穩(wěn)步向前推進(jìn)，提前四個半月完成節(jié)點任務(wù)，在施工過程中，項目部通過優(yōu)化施工工序，在下閘首主體未全部完成的情況下，優(yōu)先施工下閘首相鄰段閘室墻。通過合理組織安排，既加快了閘室墻的施工進(jìn)度，又確保了下閘首的正常施工。在連續(xù)陰雨天氣影響下，項目部不等不靠，主動加大投入，抓住陰雨間歇期，一路披荊斬棘、迎難而上，在短時間內(nèi)打開了全部閘室主體工程的工作面。閘室主體工程的提前完成，為后續(xù)附屬工程施工提供了強(qiáng)有力的保障。

“新一代造閘機(jī)”的成果應(yīng)用，降低了施工安全風(fēng)險，提高了混凝土質(zhì)量，解決了一線工人勞動強(qiáng)度大的問題，創(chuàng)造了引江濟(jì)淮閘室墻施工的最快速度，填補國內(nèi)船閘工程領(lǐng)域智能裝備的技術(shù)空白，彰顯了港航特級企業(yè)的工匠精神和施工實力，為引江濟(jì)淮工程建設(shè)添上了濃墨重彩的一筆，社會經(jīng)濟(jì)效益顯著。

在省、市各級政府，引江濟(jì)淮集團(tuán)、安徽建工集團(tuán)等各級單位的關(guān)心和指導(dǎo)下，派河口船閘項目部積極發(fā)揮“團(tuán)結(jié)、拼搏、求實、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，先后取得了豐碩的成果——“船閘移動模機(jī)”入選住建部第一批建筑機(jī)器人等智能建造設(shè)備創(chuàng)新服務(wù)案例、“大型船閘工程建造成套智能裝備關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”入選省國資委、省科技廳2021年省屬企業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)和產(chǎn)品清單，獲得國家專利6項、省級工法1項、安徽省重大合理化建議1項、全國BIM大賽“龍圖杯”1項、中國市政協(xié)會QC成果1項。

下一步，項目部將按照“科研工作持續(xù)化，項目工作責(zé)任化”要求，持續(xù)提高船閘工程建造智能化、工廠化、數(shù)字化水平，完成后續(xù)引航道等建設(shè)任務(wù)，譜寫好重點航運工程建設(shè)新篇章。