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近日，安徽路港公司船閘建設(shè)史再添濃墨重彩的一筆，隨著派河口船閘順利交工，公司在安徽省已有7座船閘交付運(yùn)行，為省內(nèi)航運(yùn)交通事業(yè)貢獻(xiàn)建設(shè)力量。

作為安徽省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“一號工程”，派河口樞紐工程是江淮溝通段的起點(diǎn)，位于肥西縣嚴(yán)店鎮(zhèn)蓮花村，是連接引江濟(jì)巢段與江淮溝通段輸水河道的重要梯級泵站樞紐。在這里，長江水將被第二次抬升，高度為4.8米。派河口船閘是派河口樞紐工程的重要組成部分。

船閘建造水平再上臺階

派河口船閘項目在集團(tuán)和公司的大制度框架下，結(jié)合實(shí)際情況完善各項制度，健全管理系統(tǒng)，建立健全有效的執(zhí)行、落實(shí)和考核監(jiān)督機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)施工技術(shù)人員的管理水平的培訓(xùn)工作，定期進(jìn)行質(zhì)量檢查及召開技術(shù)質(zhì)量例會。

同時高度重視施工安全質(zhì)量管理，全員安全教育率、安管人員和特種作業(yè)人員持證上高率達(dá)到100%;每月安全檢查覆蓋率100%，重大安全隱患整改率100%。

施工過程中，公司“新一代造閘機(jī)”的成果應(yīng)用，降低施工安全風(fēng)險，提高了混凝土質(zhì)量，解決了一線工人勞動強(qiáng)度大問題，填補(bǔ)國內(nèi)船閘工程領(lǐng)域智能裝備的技術(shù)空白，彰顯了港航特級企業(yè)的工匠精神和施工實(shí)力。

技術(shù)創(chuàng)新成效再展身手

派河口船閘項目部按照“科研工作持續(xù)化，項目工作責(zé)任化”要求，持續(xù)提高船閘工程建造智能化、工廠化、數(shù)字化水平。項目以建設(shè)管理需求為導(dǎo)向，分階段分重點(diǎn)有序開展船閘移動模機(jī)應(yīng)用：研發(fā)階段協(xié)同設(shè)計，BIM技術(shù)虛擬建造,現(xiàn)場施工控制，使用船閘移動模機(jī)施工，不僅提高了閘室墻外觀質(zhì)量，降低了安全風(fēng)險，還加快了施工進(jìn)度，節(jié)約了人工成本。

項目建設(shè)過程中，及時邀請公司領(lǐng)導(dǎo)及專家對現(xiàn)場進(jìn)行踏勘，評審策劃，修改完善后上報審批。先后與安徽省交通質(zhì)安中心、合肥工業(yè)大學(xué)、肥西建管處、集團(tuán)機(jī)關(guān)開展多輪技術(shù)創(chuàng)新討論。

項目施工過程中，“船閘移動模機(jī)”入選住建部第一批建筑機(jī)器人等智能建造設(shè)備創(chuàng)新服務(wù)案例、“大型船閘工程建造成套智能裝備關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”入選省國資委、省科技廳2021年省屬企業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)和產(chǎn)品清單，獲得國家專利6項、省級工法1項、安徽省重大合理化建議1項、全國BIM大賽“龍圖杯”1項、中國市政協(xié)會QC成果1項。

其中，與合肥工業(yè)大學(xué)并肩研發(fā)的“新一代智能造閘機(jī)”推動項目閘室墻順利澆筑，提前四個半月完成節(jié)點(diǎn)任務(wù)，創(chuàng)造了引江濟(jì)淮閘室墻施工的最快速度。

突發(fā)風(fēng)險處置再顯從容

引江濟(jì)淮派河口船閘項目于2019年7月簽訂施工合同，2020年6月下達(dá)開工令，2022年9月完成主體工程，施工期間同疫情相伴，與百年洪水相遇。

項目面臨工期緊、任務(wù)重、疫情防控壓力大、施工條件復(fù)雜、交叉施工難度大等諸多困難，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，躬身入局，挺膺負(fù)責(zé)，親臨工程建設(shè)一線督導(dǎo)，項目部勇于擔(dān)當(dāng)、主動作為，加大資源投入，精心組織、精細(xì)管理，攻堅克難、奮勇爭先，搶晴天、戰(zhàn)陰天。同時堅持黨建引領(lǐng)、重心下移、力量下沉，充分發(fā)揮基層黨組織政治優(yōu)勢、組織優(yōu)勢和群眾工作優(yōu)勢，黨員干部沖鋒在前，全體員工積極響應(yīng)，統(tǒng)籌兄弟單位聯(lián)防聯(lián)控，織密工地疫情“防護(hù)網(wǎng)”，筑牢抗洪防汛“安心堤”。

以強(qiáng)烈的責(zé)任心和使命感，不斷掀起施工高潮，圓滿完成目標(biāo)任務(wù)。

社會效益評價再獲豐收

引江濟(jì)淮工程是國家重大水利工程，也是安徽省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一號工程，既能改善巢湖及淮河水生態(tài)環(huán)境，又關(guān)乎城鄉(xiāng)供水、江淮航運(yùn)，惠及民生。“以往淮河以北的運(yùn)輸船舶要走京杭大運(yùn)河繞行，距離遠(yuǎn)，排隊時間長。引江濟(jì)淮通航以后，航運(yùn)里程將縮短200公里至600公里，大大縮短運(yùn)輸時間?！卑不帐∫瓭?jì)淮公司肥西建管處副處長宋誠介紹。

派河口船閘作為江淮溝通段的渠首航運(yùn)船閘，更是備受各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注。建設(shè)期間，時任安徽省委書記鄭柵潔、省政協(xié)黨組副書記、副主席肖超英等先后前往派河口船閘調(diào)研，給予了項目較高的評價。2022年5月，安徽省勞動和技能競賽暨引江濟(jì)淮二期工程勞動競賽啟動儀式在派河口船閘閘室主體內(nèi)舉辦。在國務(wù)院農(nóng)民工工資檢查、安徽省交通廳檢查、引江濟(jì)淮沿線合同履約考核等各項檢查評比中表現(xiàn)優(yōu)異，獲上級主管部門及業(yè)主單位多次表彰。

    踏平坎坷成大道，派河口船閘項目以高質(zhì)量的精品工程順利通過交工驗(yàn)收，再次在水運(yùn)領(lǐng)域打響了安徽路港的企業(yè)名號，彰顯了港航特級企業(yè)的工匠精神和施工實(shí)力。

斗罷艱險又出發(fā)，安徽路港將繼續(xù)保持永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無前的奮斗姿態(tài)，進(jìn)一步凝聚起奮進(jìn)新征程、建功新時代的磅礴力量，以實(shí)際行動踐行黨的二十大精神。

路達(dá)天下，港通四海。安徽路港必將在爭當(dāng)船閘工程建設(shè)排頭兵的新征程上抒寫新的篇章。