9月19日上午，建工路港淮桐高速03標(biāo)項(xiàng)目紫蓬山1號(hào)隧道施工方案專家評(píng)審會(huì)順利召開。合肥交通投資控股有限公司副總經(jīng)理程崗，合肥交投合桐高速公路有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理陳風(fēng)明出席會(huì)議，公司黨委委員、副總經(jīng)理、總工程師蘇穎主持會(huì)議。會(huì)議邀請(qǐng)了來自中交一公院、中交二公院，中鐵隧道局、中鐵四局、中交路建等單位的隧道行業(yè)專家。
評(píng)審會(huì)充分聽取了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)項(xiàng)目工程概況、設(shè)計(jì)概況、自然條件、施工重難點(diǎn)等情況的詳細(xì)介紹，專家組成員進(jìn)行了充分交流，一致認(rèn)為，隧道施工方案總體合理，施工工序、工藝方法得當(dāng)，資源配置滿足施工要求，方案可行，并提出具體優(yōu)化建議。
一是在上臺(tái)階法施工時(shí)，加強(qiáng)施工安全步距控制，下臺(tái)階施工時(shí)預(yù)留臨時(shí)拱架下部支撐土體；二是結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)及監(jiān)控量測(cè)結(jié)果，動(dòng)態(tài)設(shè)置上臺(tái)階臨時(shí)仰拱；三是完善鎖腳支護(hù)體系設(shè)計(jì)，加強(qiáng)超前支護(hù)、系統(tǒng)錨桿等施工質(zhì)量；四是在施工過程中，根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果及地質(zhì)超前預(yù)報(bào)動(dòng)態(tài)調(diào)整施工工法。
本次專家評(píng)審會(huì)的順利召開，為隧道施工組織方案編制提供了科學(xué)合理的技術(shù)保障。項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照專家組的意見和建議進(jìn)一步優(yōu)化完善方案，以精細(xì)化的施工技術(shù)管理為項(xiàng)目高質(zhì)高效建設(shè)提供支撐，為圓滿完成年度目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院、安徽省高速公路試驗(yàn)檢測(cè)科研中心有限公司、合肥工業(yè)大學(xué)、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、公司相關(guān)代表共計(jì)50余人參會(huì)。（文/宋美晨）
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